船舶中央冷却系统节能技术研究

【摘要】：针对传统船舶中央冷却系统海水泵能耗费过高的现象,本文根据水泵相似原理与传热学原理提出海水泵组变频调速控制的设计方案以实现节能目的,并要求改善新造船能效设计指数(EEDI)。利用某型57000吨散货船设计参数,按照EEDI公式计算得出该方案对EEDI的影响并进行了投资收益分析。研究结果表明,使用变频调速技术可以有效降低船舶能效设计指数并在半年内通过节省的燃油费用收回附加投资,具有广阔的市场前景。 【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【关键词】： 船舶 节能 中央冷却系统 EEDI 变频技术
【基金】：国家工信部《船用中央冷却系统研究》项目(2010628)
【分类号】：U664.814
【正文快照】： 0引言在当今油价高企的同时,全球气候变暖与节能减排成了人们关注的重要议题。2011年7月,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第62次会议通过了国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)附则VI“防止船舶污染大气的规定”的修正案,确定能效设计指数(EEDI)对新造船的强制力并适用于40

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