CNG站脱水装置节能技术

【摘要】：CNG站脱水装置是CNG加气站的主要耗能单元之一,其脱水效果的好坏直接影响到CNG的气质。针对目前CNG站脱水装置再生工艺不合理、再生时间长、再生能耗高等问题,结合脱水装置实际运行情况,开展了节能技术研究,提出了利用再生气余热的节能技术。其节能核心在于通过能量(热量和冷量)的互补利用,提高加热炉的进口温度以缩短加热时间,降低加热炉电耗量,同时降低冷凝分离器的进口温度以改善CNG的分离效果,实现了CNG站脱水装置节能降耗与优化再生效果的双重目标。在不改变其他设备及参数的条件下,完成了节能技术改造前后能耗对比测试。结果表明:CNG站脱水装置的加热时间缩短了27.3%,再生气用量节约了18.4%,加热炉电耗量降低了28.6%,节能效果明显。 【作者单位】： 石油天然气装备教育部重点实验室·西南石油大学;中国石油西南油气田公司销售分公司;中国石油宝鸡石油机械有限责任公司;
【关键词】： CNG 加气站 脱水 再生 加热炉 节能 余热利用
【基金】：四川省教育厅成果转化重大培育项目“压缩天然气站高效运行关键基础技术研究”(编号:12ZZ003) 石油天然气装备教育部重点实验室资助项目(编号:2010STS005)
【分类号】：TE83
【正文快照】： CNG加气站脱水装置的脱水效果对加气站的安全运行至关重要[1]。车用压缩天然气增压后的水露点应符合GB 18047的规定,CNG加气站脱水装置宜采用吸附法脱水[2-4]。为保证CNG加气站连续运行,至少需要2个脱水塔,一个塔进行脱水操作,另一个塔进行吸附再生和冷却,然后切换操作。按照

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