基于CFD数值模拟的冷藏车节能组合方式比较

【摘要】：精确掌握温度控制是实现高质量食品冷链运输的关键,节能减排降低运输成本也是供应商所追求的目标。该文以短距离冷藏运输车为研究对象,以土豆为货物区试验材料,建立了求解冷藏车车厢温度场分布计算模型。模拟过程采用2种不同的风机制冷温度(0和3℃),依据制冷机组功率和货物最佳冷藏温度,确定运输过程中打开和关闭制冷风机最佳间隔时间。模型以冷气出风口风速、冷气温度、车厢以及货物的初始温度、货物的物性参数为边界条件,采用计算流体力学(CFD)非稳态SSTκ-ω计算模型,模拟开启风机和关闭风机不同阶段车厢内温度场的分布情况。结果表明在组合方式为制冷温度3℃,制冷时间和关闭制冷风机阶段都为10 min时比制冷温度为0,制冷时间15 min和关闭制冷风机为20 min时要节约3.6×10~5J能耗。该研究为合理选择制冷风机温度和冷却时间最佳组合方式,以及实现节能减排降低运输成本提供了依据。 【作者单位】： 上海海洋大学信息学院;国家农业信息化工程技术研究中心;
【关键词】： 冷藏车 温度分布 计算流体力学 数值分析 冷却 节能
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAD19B04) 国家“863”计划项目(2012AA101706) 山东省“泰山学者”建设工程专项
【分类号】：TB658
【正文快照】： 0引言精确掌握冷藏车温度变化情况,可为合理安排货物堆栈方式、选择最佳风机风速等提供可靠的理论依据[1-4]。然而,在运输制冷的过程中,为保持低温环境需要消耗大量的能源。Tassou[5]等研究结果表明-20℃温度环境下冷藏运输制冷系统的能耗比(COP,coefficient of performance)

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