基于再生能量利用的城市轨道交通节能时刻表的研究

【摘要】：再生能量在城市轨道交通系统中同一供电区间内相邻列车之间的可传递性已经在实践中被证实,为了提高再生能量利用率,针对城市轨道交通列车"行车密度高、站间距离短、日周期性强"的特点,本文提出了一种时刻表的优化方法。首先,分析再生能量在相邻列车间的传递过程,构建时刻表优化模型,通过调整列车在车站的停站时间使得制动列车产生的再生能量能够更多的供给牵引列车使用,从而提高再生能量的利用率。其次,设计遗传算法求解时刻表优化模型,得到优化的时刻表。最后,基于北京地铁亦庄线的线路数据做算例分析,结果表明该方法使得再生能量的利用量提高了48%。 【作者单位】： 宿州学院数学与统计学院;
【关键词】： 城市轨道交通 再生能量 节能时刻表 遗传算法
【基金】：安徽省高等学校省级自然科学研究项目(KJ2013B288) 北京交通大学基本科研业务费(2014YJS022)
【分类号】：U231.8;U270.35
【正文快照】： 再生制动是一种使用在电气化铁路列车上的制动技术,在制动时把电动机转换成发电机模式,将列车的动能转换成电能加以利用。通常来讲,制动列车产生的再生能量除一小部分被自身的车载辅助设备利用外,大部分反馈到接触网(或第三轨)上,被同一供电区间内的相邻列车牵引使用。反馈到

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