沼气可提纯为汽车燃气

       以益阳市科技专家符放中新型沼气技术为基础的特大型沼气池建设项目，日前在江苏涟水完成了征地等前期工作。这个由国家发改委审批立项的项目，可通过特种设备将沼气提纯为汽车燃气。符放中是“粪草混合连续发酵零排渣沼气制取新技术”的发明者和专利拥有人，他研制的“三相内循环沼气池”原料分解彻底、产气率高、使用方便。北京中天环保环境科学技术研究院固体废弃物与污水治理所特聘他为研究员。

       日前，他们与江苏一家科技公司签订3方协议，共同把以符放中沼气新技术为基础研制的“一种厌氧系统全气化秸秆产沼气生物菌种训化方法”，申报实用新型专利，加快推广和应用，成果共享。据介绍，沼气中含有60%以上的甲烷，而汽车天然气甲烷含量在90%以上。江苏涟水沼气池汽车燃气生产项目将从国外引进先进设备，对沼气去杂纯化，以达到汽车使用要求。项目建成后，每天可产沼气3至4万立方米，纯化后可产2万立方米以上天然气，效益十分可观。

       目前市场中存在的天然气汽车，燃料主要分成两部分。一是适合轿车使用的压缩天然气(CNG)，主要应用于私家车、出租车；二是适合大型车辆使用的液化天然气(LNG)，其能源密度更高，主要应用于公交车、重型卡车。所有这些车辆中，一部分是对传统汽车进行动力系统改装，也就是市场俗称的“油改气”，另一部分是汽车生产企业在生产时就已进行改装，产品直接投向市场。

       虽然从长远看，电动汽车的发展空间更为广阔，但未来二三十年甚至更长的时间内，天然气汽车也具备发展价值，并有望成为新能源汽车的重要组成部分。在电池本身的储能力度没有完全解决之前，普通消费者难以接受电动汽车的成本和寿命，未来一段时间，天然气汽车应成为优先发展的节能减排技术。华泰证券日前发布的《天然气装备行业系列报告》也指出，天然气汽车具备非常强的经济性，未来有爆发式增长的潜力。

电池动力和燃料动力并不是对立的，两者各取所长，应该成为汽车的“左腿和右腿”。随着电动汽车的发展，天然气使用技术也在逐步成熟，并可以帮助汽车解决续驶里程问题。因此，未来新能源汽车的格局可能是多元化的，即便电动汽车技术逐步成熟，天然气也应成为新能源汽车的重要组成部分。