东方电气刷新机组改造经济性指标纪录

“近年来，东方汽轮机一直致力于提升机组的经济性研究，对标国内外机组经济性指标，制定通流改造的技术路线。从基础叶型到三维成型研究，再到新型结构，组织进行了大量的分析、计算、试验验证，开发出了全新高效通流技术，并应用在三河电厂及其他改造项目上，树立了国内30万千瓦改造机组经济性指标的新标杆。”在东方电气集团东方汽轮机有限公司近日组织召开的2016年通流改造技术推介会上，东方电气集团东方汽轮机有限公司（简称“东方汽轮机”）总经理张文峰接受《中国电力报》记者采访时表示。

东方汽轮机在技术上不断锐意进取、突破壁垒，研发大刚度叶型等多项国内和国际领先的先进技术，不仅在节能减排方面做出了突出成绩，同时也引领了同类型燃煤机组节能提效改造方向。当前，已成功完成国华三河、大唐安阳、华润常熟、华能上都、大唐托克托项目机组通流改造，机组热耗和效率均处于国内同等级机组中的领先水平。

供电煤耗降低超过20克/千瓦时

当前，在役煤电机组综合升级改造是国家能源规划提出的一项重要任务，根据要求，在2020年前，对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗低于310克、新建电厂平均煤耗低于300克。

国华三河电厂二期工程安装有东方汽轮机提供的两台30万千瓦亚临界燃煤热电联产机组。自2007年投产以来，该电厂为首都东部地区提供着电源支撑和稳定的热源。但机组通流部分设计技术为上世纪90年代的水平，机组整体实际热效率较低。

2013年8月，三河电厂与东方汽轮机合作，正式启动4号机组的增容增效改造工作。

通过与国内、国际一流制造商的经济性对标、理论计算和性能试验研究，东方汽轮机最终决定以增容5%的方式进行改造。机组低压缸采用经过运行验证的成熟模块；高、中压缸则采用全新高效通流设计技术，运用整缸分析方法，模拟机组实际运行情况，从提升效率和增加汽密性两个方面“双管齐下”，对通流方案进行了全面优化和整体改造。

2015年6月17日，西安热工研究院对三河电厂4号机组进行高中压焓降试验表明：设计工况下高压缸和中压缸效率分别大于88%和94%，汽缸效率均优于设计值。紧接着，该电厂委托第三方华北电力科学研究院对该机组进行了性能考核试验，试验结果表明：汽轮机热耗达到了7894千焦/千瓦时，比改造前热耗率下降了6.3%。供电煤耗降低约20.59克/千瓦时，按年平均运行4500小时计算，年节约标准煤近3万吨。

“三河电厂通流改造项目汽轮机经济指标的大幅提升，尤其是汽轮机高压缸效率创造了目前国内30万千瓦火电机组通流改造项目带调节级高压缸效率的最高纪录。”张文峰介绍说。

不断推进机组技术升级和改进

今年3月，大唐安阳电厂30万千瓦2号汽轮机组亚临界升参数改造项目并网发电，内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司4号60万千瓦机组顺利完成启机甩负荷试验，标志着国内首台亚临界30万千瓦和国内首台亚临界60万千瓦火电机组升参数技术改造项目顺利完成，东方电气于国内、国际首创的“亚临界燃煤电站改造EPC技术”方案落地，凭借新一代电站改造技术在新一轮电站改造市场占得先机，作为通流改造先锋的东方汽轮机功不可没。

为了提高机组经济性，东方汽轮机近年不断培养壮大通流设计队伍，开发出先进的全三维通流叶片设计体系(F3D)，开展了多个多级空气透平实验，开发了一套先进的冲动式叶型———DAP叶型，与上一代机组相比，其效率可提高1%~2%以上。

经过多次空气透平试验验证后，东方汽轮机决定首次在三河改造项目上采用全新的通流设计技术，并采用了整缸完整通流全三元优化技术、进排汽优化技术、边界层抽吸技术等多项先进技术，后续又将这些先进技术应用于常熟改造、安阳改造以及托克托改造等多个项目，其通流效率均达到了国内领先水平，证明了东方汽轮机新一代通流改造技术的成功。

“从1984年东方汽轮机第一台30万机组研制成功，至今已研制出新一代66万、100万超超临界火电机组，然而，在取得成绩的同时也深刻的认识到存在的不足和差距，不断推进机组的技术升级和改进，进一步提高机组运行的经济性和安全性。”张文峰说，展望未来，东方汽轮机将进一步加快新产品研发，坚持“人无我有、人有我优”的发展理念，继续发扬“24小时服务”精神，为用户创造价值。