立秋节气将至，动力煤利好支撑还能挺多久?

本周，即将迎来二十四节气中的第十三个节气-立秋。尽管该节气多半仍在伏天，人们还将这时的暑热被戏称为“秋老虎”，同时就我国大部分地区来说，立秋只是进入名义上的秋天，气象学以连续5天的日平均气温降到22摄氏度以下作为秋季开始，按这个标准，我国很少有地方会在立秋时马上进入真正的秋季。

但“立秋”即意味着暑气的消退和凉意的到来，大暑节气期间的那种热会逐渐变成午热与早晚凉爽相伴的情形。闷热感也将明显减退，居民制冷用电也将逐渐减少。

此外，就我国而言，秋台风的威力往往更胜一筹。大风和降水的影响下，南方沿海地区高温天气也将受到削弱。

今年以来，尤其是进入传统迎峰度夏电煤消耗旺季以来，在工业用电表现平平的大背景下，仅靠居民用电的支撑，煤炭整体消耗增量有限，电厂去库效果不及预期，高库存支撑下，叠加长协煤的稳定供应和进口煤的补充，市场需求持续低迷，港口动力煤价格迟迟不见预期中的明显反弹上涨。

进入8月以来，受“热穹顶”效应的影响，南方大部正在经历一轮高温“持久战”。江苏、浙江、上海、安徽、江西等地部分地区气温纷纷突破40℃，浙江、江苏、上海等地局地日最高气温突破当地历史极值。城市中，杭州自8月2日以来已经连续4天最高气温超过40℃。同时部分地区日高温时长甚至超过10小时，几乎是全天高温都在线。

受此影响，电厂日耗进一步攀升，库存去化有所加快，但存煤可用天数仍然维持在安全范围之上。市场询货需求未见增加，成交更是寥寥，终端继续以刚需拉运为主，煤价缺乏支撑，稳中偏弱运行。

中国煤炭资源网(sxcoal.com)数据显示，8月份以来，沿海六大电厂日均日耗为94万吨，较7月份增加4万吨左右，且明显高于前两年同期。截止8月5日，已升至94.86万吨，而且短期内大概率将保持这一趋势。

库存方面，在7月份减量的基础上，进一步减少。截止8月5日已降至1378.5万吨，较7月底减少11.6万吨，较去年同期减少47.7万吨，减量还是比较明显的。

随着库存的进一步去化，存煤可用天数也在持续减少。截止8月5日为14.5天，较7月底减少0.5天，较去年同期减少1.8天。但不可忽视的是，仍然在安全范围之上。

从气象预测来看，尽管本周南方大部高温还将持续，但高温强度将呈现下降趋势。8月10日开始，随着副高强度的减弱，南方地区本轮高温将有所减弱。之后，可能会出现“三台风共舞”，且随着节气的转换，预计后期的高温再创新高的可能性不大。

很明显，即便是近期存在一定极端性的高温也未能给港口动力煤市场带来明显的利好支撑，更何况是立秋过后。如果高温范围和强度明显收窄，今年迎峰度夏旺季预期或将彻底落空。