秦港煤炭库存增加，北方港继续缓慢去化

本周，秦皇岛港煤炭库存有所增加。中国煤炭资源网数据显示，截止8月2日，秦皇岛港存煤量为528万吨，较上周同期增加26万吨，较上月同期减少66万吨，较去年同期减少7万吨。

调度数据显示，本周，秦皇岛港铁路煤炭调入量为37.90万吨，较上周减少2.16万吨;日均吞吐量为34.19万吨，较上周减少6.30万吨;日均锚地船舶较上周增加1.86艘，日均预到船舶较上周减少0.29艘。

周内，受降雨影响，大秦线个别路段出现了上下行封锁，导致铁路日运量连续多日降至80万吨以下，影响秦皇岛港调入量低位运行。数据显示，7月30日，秦皇岛港调入量降至34.5万吨，31日进一步降至18.4万吨，8月1日有所恢复，但也仅为36.9万吨，至8月2日才基本恢复正常。

受此影响，周内秦皇岛港日均调入量出现了较为明显的减量。但调出端的减量反而更加明显。

一方面，尽管江浙沪地区高位持续，但在水电等可再生能源的挤压和替代下，火电出力空间并未进一步增加，电厂日耗反而一度出现了下降，影响刚需补库减少。另一方面，大秦-秦皇岛港以转运长协煤为主，调入端的减量也会影响调出端的拉运。

调出减量更加明显的情况下，周内日均调出量低于调入量，致使港口煤炭库存反而出现了增加。

北方港整体库存延续了上周的降势。截至8月2日，北方港(秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、京唐港专业码头、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港)总库存量为2330.4万吨，较上周同期减少31.2万吨，较上月同期减少141.6万吨，较去年同期增加8.1万吨。

本周上述北方港日均调入量为104.7万吨，较上周减少2.44万吨;调出量为109.14万吨，较上周减少6.49吨。8月2日锚地船舶合计43艘，较上周同期增加6艘;预到船舶合计24艘，较上周同期减少11艘。

周内，电厂日耗未见进一步攀升，在库存缓慢去化之下，补库拉运积极性一般。不过当前毕竟处于迎峰度夏期间，高日耗促使刚需拉运维持在相对高位，带动北方港整体调出略高于调入，港口存煤延续降势。

从气象预测来看，近期江南高位范围和强度将进一步扩大，部分地区甚至可能出现极端高温，或将带动电厂日耗再回高位，刚需拉运有所增加，影响港口调出高位运行。

不过库存走势还要看调入端的具体情况，如果需求释放增加，带动价格反弹，发运倒挂改善，产地市场户发运积极性提升，叠加长协煤的稳定供应，以及欠量的补足，则北方港库存走势可能有所波动。如果价格未能反弹，则发运倒挂持续，市场户发运积极性依旧低迷，库存将继续下降。