聚焦315,新能源车火灾风险背后的锂电池储能消防系统建设

电动自行车、新能源汽车成为影响群众安全的突出隐患，新能源新业态等不断衍生火灾新风险。

据应急管理部消防救援局公布2021年全国消防接处警与火灾情况，全年新能源汽车火灾共发生3000余起，新能源车的火灾风险总体高于传统汽车。

新能源车最大的火灾风险源，同时也是其最重要的组成部分为锂电池组。锂离子电池从结构上看，密闭的空间存储大量的能量，具有危险的本质，而‘热失控’是导致锂离子电池安全隐患的根本原因。

新能源火灾与常规火灾有所不同，现有的灭火剂如干粉灭火剂对锂电池火灾灭火效果不佳，其成分是卤代烷1301、二氧化碳、七氟丙烷，不具备降温和灭火的双重功能，无法从根本上抑制火情，往往会出现复燃。相对而言，消防喷淋系统技术比较成熟，降温灭火效果明显，成本较低且环境友好，但同时，也存在着耗水量大、扑救时间长等缺点。

因此，针对锂电池的火灾特点进行灭火防护，开发新型高效、防复燃灭火剂，设计灭火剂释放系统和装置，更加有利于锂离子电池储能系统的大规模商业化应用。

及安盾消防依托宜昌市热气溶胶灭火装置工程技术研究中心，聚焦新能源安全、储能安全等重点领域，设计开发新型针对性灭火剂，建成标准化锂离子电池储能消防系统，解决了目前大型锂离子电池储能系统因消防隐患引发的一系列问题和制约产业行业发展的“卡脖子”技术难题。

及安盾消防总工程师张俊峰介绍，“及安盾锂电气溶胶灭火装置技术其实并不是一项灭火的新技术，而是一项专为新能源汽车设计的安全技术。” 在他看来，“这项新技术简单易行，可以有效地防止电池热失控而造成的起火爆炸事故”。张俊峰说比如为每个充电桩、电新能源车锂电池内部配备及安盾气溶胶灭火装置，可自动探测火灾、自动处置火灾，有效在新能源车发生火灾初期就遏制住火势，避免更大的人员安全与财产损失。

这项安全技术的基本原理是，火灾发生时，及安盾消防热气溶胶自动灭火装置通过电启动或感温启动方式引发灭火药剂发生作用，迅速产生大量亚纳米级固相微粒和惰性气体混合物，以高浓度烟气状立体全淹没式作用于火灾发生的每个角落，通过化学抑制、物理降温、稀释氧气多重作用，快速高效扑灭火灾，对环境及人员无毒害。

及安盾气溶胶自动灭火装置已经率先在城市公交系统试点应用，作为新一代消防灭火设备搭载于各新能源公交系列车型。值得注意的是，及安盾在小空间气体灭火研究中，已拥有专利160余项，是国内新能源交通运输、电力电网行业气溶胶自动灭火系统的主要品牌优质供应商之一，可适合在换电柜、充电柜、配电柜、新能源电池箱、新能源电池舱、新能源发动机舱等场景使用的专用自动灭火产品，并为华为、中国铁塔、国家电网等政企单位提供智能消防服务。