筑“绿色”工地 圆青山绿水之梦

定临高速建设项目全长69.8千米，中国二冶承建K0+150～K28+900段落全部工程，长度28.75千米。为保护沿线生态环境、实现资源节约利用、节约土地资源，在胡麻岭隧道进洞时，中国二冶技术人员进行大量研究，通过科技创新、研究新工艺、新技术，制定抗滑桩支护方案，历时3个月最终形成有效的抗滑桩支撑体系，确保了隧道安全进洞施工。同时，在施工过程中，中国二冶建设者在环保选线、绿色工艺开发等工作中取得了显著成效，将各项“绿色工艺”运用到工程建设里，用实际行动守护绿水青山，用先进工艺建设美丽高速。

中国二冶正在建设的定临高速(DL01合同段)全长28.75千米，路线起点位于甘肃省定西市安定区内官营镇新庄门村，终于临洮县漫洼乡龙金村。这一带气候寒冷、降雨量少、属盐碱地，植被覆盖率低，生态环境脆弱。为改善定西市人民的生活环境，中国二冶以“筑“绿色”工地，圆青山绿水之梦”为宗旨，开展了定临高速的施工建设。

该项目在开工之初，为保护沿线生态环境、实现资源节约利用，项目部联合环境保护相关部门及政府单位以“筑“绿色”工地，圆青山绿水之梦”为指导思想，多次开展线路走向、隧道与高边坡开挖施工方案、桥梁与路基设计专题比选，选线方案中避让了多处自然保护区、生态严控区和饮用水源保护区，做到了环保选线。并在边坡和中央分隔带等规划了大面积的绿化带。

定临高速公路建成后，大面积的绿化不仅减少沿线环境受汽车噪声、废气排放和夜间行车灯光等带来的各种污染等功能。同时，也有利于路堤、路堑边坡的美化与稳定，而且还能防止雨水对路堑、路堤的冲刷、侵蚀，防止水土流失，有利于行车安全。在中央分隔带进行绿化不仅使司乘人员感到赏心悦目，而且还使之置身于大自然之中，缓解疲劳，更有利于行车安全。定西至临洮高速公路项目的建成将会拉动沿线贫困地区经济快速发展，改变长期以来制约当地经济发展的落后交通状况。

建设之难题

2017年，闻名世界的兰渝铁路胡麻岭隧道历经八年多艰辛建设，攻克了“国内罕见，世界难题”顺利贯通。时隔1年之后中国二冶积极彰显央企实力担当，又在此建设起了一座同样的胡麻岭隧道，两座隧道相隔不足2公里，难度极其大。在这座胡麻岭隧道攻坚战中，定西人民见证了中国二冶的胆识与气魄，更彰显了建设者的“速度与激情”，铸就了气势恢宏的基本建设篇章。

胡麻岭隧道是定临高速项目的关键控制性工程，施工技术难度大、工程地质和水文状况复杂。隧道左洞洞口位于现有省道S311路基边坡下、与省道路基高差达63米，水平距离仅43米。盲目地进行洞口边仰坡开挖将导致省道路基边坡开裂甚至失稳而发生严重安全事故，造成人员和财产重大损失。故此，中国二冶技术人员进行大量研究，通过科技创新、研究新工艺、新技术，制定抗滑桩支护方案。由于抗滑桩需下穿15米厚的富水流砂层，普通挖孔和机械成孔工艺无法满足施工安全要求，采取钢护筒分段打入支护成孔之工艺，历时3个月最终形成有效的抗滑桩支撑体系、确保了隧道安全进洞施工。

定临高速新庄门互通效果图

定临高速项目项目经理董国杰，总工程师杨焘昀带领相关部门组织梳理施工工艺、分析效益。组织技术员、施工员分析制定质量、安全措施，以及讲解施工工艺流程及操作要点。最终解决了建设过程中遇到的施工难题。定临高速项目在艰难建设的过程中也培养出了一批优秀的年轻骨干人物。在定临高速的建设过程中，不管是风吹日晒、阴晴圆缺，哪里有问题，建设者们就在哪里探索、研究、组织、讨论、计划，经过两年的建设历程，定临高速的建设者们克服了种种困难，迎来了即将要通车的节点目标。在建设过程中他们续写的不仅是自己的辉煌，更是因作为中国二冶人肩负的责任而奋力前行，也是在为群众能尽早开辟幸福的坦途而艰苦奋斗。

定临高速在艰难的隧道施工过程中也制定了环保措施，隧道掌子面50米范围内派专人每两小时向洞壁酒水，一方面除尘，一方面降低岩面温度。为了提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。

筑“绿色”工地，圆青山绿水之梦

定临高速在建设过程中不仅扩大了绿色植被面积，还制定了对水资源等地方资源的保护及污染防护、植被的保护、施工弃渣的处理、大气污染及噪音的防治等安全环保措施。

定临高速边坡防护绿化

修路避免不了尘土，也不可避免地会对工地周边居民产生影响。如何在修路时将施工对生态、对居民的影响降到最低，如何做到“绿色环保”，成了建设者们考虑得最多的问题。面对这些问题，定临高速的建设者们纷纷献计献策，制定计划，完善方案。最终，决定在定临高速公路的建设工地边坡上种上了草籽。目前，这些草籽已经长了起来，从远处望去，一小格一小格的“绿色”格外显眼。建设者们坚持“绿色施工”理念，狠抓关键和细节，力争在建设的同时，打造一条“自然生态”之路。截止目前定临高速边坡绿化已达约548500.6平方米。

定临高速边坡与护坡上种下的草，是属于长势旺盛、耐修剪、不怕踩踏、复原能力强的草，目的是为了防止雨水对边坡与护坡的冲刷。同时，定临高速项目在边坡附近、施工厂区及临时办公厂区路边等种上树木，不但绿化了道路，还进一步起了防尘固坡的作用。每次项目部有外来单位考察及上级单位检查等时，都会被周围的一片绿感到震撼，他们赞叹道，“施工场地被大面积的绿色包围，很难做到的”。项目部小院在开工初期也规划种植了各种花与蔬菜，每次雨后项目部的小院显得格外的清新，好似一座农家小院。定临高速深处大山，交通不便，项目部年轻的小伙子很难过上现代青年奢靡的城市生活，而晚饭后，在小院漫步赏花却成了他们唯一的娱乐消遣方式。

定临高速项目部院内绿化

为了节约土地资源，定临高速项目在设置预制梁场、钢筋加工场等临时场地时，规范管理程序、统一厂区标准，同时，定临高速也完善了取土场、弃土场“截、拦、挡、排、绿”等水土流失防护体系，并将保证后续将会对部分弃土用于土地整治、复耕，加快生态修复速度。

为了避免爆破施工对当地造成噪声污染和扬尘污染，定临高速建设者们牺牲了施工进度，精细化施工，进行全程机械化开挖土方。项目部全线配备了洒水车，对沿线工程车辆经过、土方施工等易产生扬尘污染的地段，采取洒水、冲洗等措施，从源头上消除了灰尘，此举得到了当地村民的好评。

在建设过程中情况许可的情况下，建设者们对桥墩施工时，采取旋挖钻施工。这种施工方式，第一噪声小，第二，没有了泥浆与尘土，此举一改过去桩基施工对周围的环境和河流造成污染的陋习，取得了较好的效果。

定临高速项目在施工过程中，将各项“绿色工艺”运用到工程建设里，在建设高速公路的同时，保护了绿水青山，做到了“绿色施工”。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。