广汽埃安刷新磷酸铁锂电池安全新高度，将在纯电汽车头部品牌中大放异彩

用民生视角报道汽车资讯／左右观车9月6日报道——

纯电汽车品牌中，月销量过万的车企可以用“寥寥无几”来形容，出现这种情况，其中有一个很重要的原因是，不少纯电汽车品牌尚还在布局中，产品本就少，你叫它如何去实现高产？除此之外，即使有的纯电品牌产品阵容已有了，但就是卖不好，这或许跟产品力不强有一定的关系。下面用数据说话，看看8月份这些纯电汽车品牌的销量差距。

据最新数据显示，理想、小鹏、哪吒、蔚来今年8月份的汽车交付量分别为：9433辆、7214辆、6613辆、5880辆。按道理，蔚来汽车应该会表现不错，结果还是让我们失望了，它是上述四家车企中表现最差的一个。

除了上述较早公布汽车销量的车企外，我们获悉，广汽埃安近日公布了8月份销量数据，当月 AION家族终端销量达到11631辆，同比增长115％，这已是广汽埃安连续四个月月销过万。今年1－8月，广汽埃安销量竟超过去年全年，达到6．69万辆，创历史新高。

销量连续破万，作为纯电汽车品牌的广汽埃安，其产品布局可谓走在了同行前列。广汽埃安目前拥有Aion S、 Aion Y、Aion V和Aion LX四款车型在售，产品覆盖紧凑型家轿、紧凑型SUV、中型SUV等。其中，AION Y 8月订单突破5600辆，是目前A级纯电SUV细分市场的销量冠军。

规模化的产品阵容为消费者提供了更多的选择便利，而追求产品力的提升，更是广汽埃安一直努力的方向。

广汽埃安纯电架构的最重要组成部分，就是打造属于纯电汽车的专属平台。早在前几年，广汽埃安就以30亿元的高昂造价打造了GEP2．0全铝纯电专属平台。之所以没有沿用燃油车的钢平台，是因为广汽埃安看重铝材具有质量轻、强度高、耐腐蚀、强吸震等优势，因此全铝平台从多方面可碾压传统的钢平台。尽管铝比钢昂贵，只有少数豪华品牌会使用全铝平台，但是广汽埃安从一开始就在架构设想中选择了它，并付诸实践，足见其对纯电汽车未来发展的重视和具有独特的先见性。

梳理中我们还发现，为了解决消费者最担心的电池焦虑、里程焦虑以及充电焦虑等问题，围绕产品力的提升，广汽埃安今年以来可谓动作不断。

3月10日，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，攻克了公认的行业难题，重新定义三元锂电池安全标准。

5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验。本次试验，采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件同样选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100％SOC电量的条件下，进行针刺试验。试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329．4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51．1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。此举被誉为刷新了磷酸铁锂电池安全新高度。

8月30日，广汽埃安正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。同天举行的，还有“全球最快充电速度世界记录挑战”全网直播。来自SPEED＋＋车队，搭载了超倍速电池技术的AION神秘挑战车成功实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。来自全国的顶级专家、主流媒体以及网友，共同见证了“纯电动车充电速度最快世界纪录”的诞生。

写在最后：

“机会属于有准备的人”，广汽埃安就是那个不断在做准备的人。

从纯电专属平台架构设想到付诸实践；从产品阵容规模化到产品力全面提升；从推出更安全的弹匣电池，到再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，刷新磷酸铁锂电池安全新高度；从发布“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术，到全球充电功率最高的A480超充桩宣布诞生……所有这些无不在向外界传递，广汽埃安正在蓄势待发，未来必将在纯电汽车头部品牌中大放异彩。