燃油车3大件看德国，智能汽车3大件还得看中国！

不管你承认不承认，智能汽车时代已经扑面而来了。

不仅是造车新势力们、以及特斯拉在狂推智能汽车，连那些传统燃油车企业，比如大众、BBA，沃尔沃、福特、通用、丰田、本田等巨头们，也开始转型，紧跟着智能汽车时代的步伐了。

而从燃油车到智能汽车时代，整个市场的供求关系在发生着微妙变化，整个市场格局也在发生变化。

在燃油车时代，车企积累的技术主要在三大件，即底盘、发动机、变速箱上，谁拥有这三大件，谁就能够成为“王中王”。

很明显，在燃油车时代，欧洲在这一方面是比较强的，特别是德国，大家看看BBA、大众、保时捷、劳斯莱斯等汽车都是来自于德国，以致于国内车企在起步时都选择与德国车企合作，让出巨大的市场，引进先进技术，并通过消化吸收，最终形成我国独立自主的研发能力。

但在智能汽车时代，完全不一样了。智能驾驶、智能座舱、三电系统（电池、电机、电控）可以称为智能汽车的三大件。

而在这三大件上，传统燃油车企没有任何优势，甚至可以说是清零重来，而在燃油车时代落后的中国，在智能车时代，这次成为了引领者。

首先说说智能驾驶，大家看看国内的智能驾驶企业有多少，百度、华为、大疆等企业，都在努力，真正处于世界一流水平。

再看看国内的智能座舱方面，由于智能座舱技术与芯片、软件是相关的，甚至与手机技术都有关联，所以我们看到也是华为、百度、阿里AliOS、班马智行等企业焕发出了光彩。

再看看三电系统，在这一块，又是中国企业的强项、宁德时代、比亚迪等企业在三电技术上，一直就是佼佼者，现在连特斯拉都要与宁德时代合作了。

所以毫不客气的说，以前燃油车时代，可能得看德国的，但到了 智能汽车时代，可能还得看中国，不信大家拭目以待吧，特别是中国的科技企业崛起后，纷纷进军智能汽车领域，不断的推动国内智能汽车向前发展。