雷诺集团与远景动力达成合作，马克龙“站台” 或不止动力电池

撰稿丨采编部

6月28日，据雷诺官方消息，雷诺集团与远景科技集团旗下动力电池公司远景动力（Envision AESC）正式达成合作，远景动力将发挥其全球化产品与产能优势，以及集团在绿色科技领域的生态优势，满足雷诺对于高品质电池供应增长的迫切需求，同时支持雷诺“Renaulution”电动化与智能化战略落地。

雷诺官方消息称，通过本次合作，远景动力将为包括新款R5车型在内的下一代电动汽车提供技术领先、更具成本竞争优势、低碳以及安全的动力电池产品。作为雷诺的战略合作伙伴，远景动力将在法国杜埃建设超级电池工厂。该工厂也将成为法国第一家数字化、低碳化的动力电池工厂，到2030年实现年产能24GWh，帮助雷诺集团成为更具竞争力的电动汽车生产商，同时实现2050碳中和目标。

值得注意的是，杜埃也是雷诺下一代全新电动汽车的研发中心所在地——雷诺近期将杜埃、莫贝格和鲁伊茨三地的工厂整合为单一实体ElectriCity，宣布到2025年成为欧洲最具竞争力和最高效的工厂，实现年产40万辆汽车。这也是雷诺作为全球电动汽车市场的领导者，坚定不移推动自身电动化战略的又一举措。2020年数据显示，雷诺ZOE成功超过特斯拉Model 3成为欧洲年度最畅销电动车。

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥表示，雷诺的电池战略是建立在雷诺对电动汽车价值链长达十年的投资和经验基础之上，与远景动力的最新战略合作伙伴关系将极大地巩固雷诺的优势地位，以确保在2030年前在欧洲生产100万辆电动汽车，“这是我们加强竞争优势的重要里程碑。”

彭博社援引远景科技集团CEO张雷的采访表示，远景在法国的动力电池布局不仅限于支持雷诺，还将面向更多一线OEM在欧洲的动力电池需求，“通过在法国建设超级工厂，我们希望为数以百万计的电动汽车用户提供更高品质、更长续航里程、更具成本竞争力的动力电池产品，推动全球零碳转型。”

远景动力在法国建设动力电池工厂的消息事实上是有迹可循的。

去年9月，法国媒体就曾报道称，远景动力已受邀在法国十几个地点进行厂址的筛选，公司计划投资上亿欧元在欧洲建立一座新工厂，该工厂预计将于2023年年底开启。

同年11月，马克龙同远景科技集团CEO张雷召开视频会议，沟通法国如何通过绿色和数字产业发展引领经济振兴的建议。据电池中国了解，会谈中，马克龙谈道，绿色能源、动力电池与电动汽车产业在法国绿色经济复苏中至关重要，将大力支持全球领军企业在法国的战略业务拓展。

当前，电动化浪潮正席卷全球，欧洲作为全球汽车制造中心，已经成为继中国之后的全球第二个新能源汽车大市场。尤其是在欧洲碳排放法规愈加严苛的背景下，欧洲传统车企巨头纷纷向电动化转型，发布电动化战略及相关车型销量目标。

动力电池作为电动汽车的核心部件，在汽车产业转型中的作用自不必多说。

根据市场研究公司SNE Research的预测，到2023年，欧洲对动力电池的需求预计将达到406GWh，而可供应产能预计仅为335GWh，短缺约18％；随着主要车企加大电动化力度，到2025年这种供需短缺可能将会升至40％。

因而，欧洲多国都希望构建稳定、可靠、安全的本土动力电池产业链体系。

截至目前，法国本土并无建成的动力电池工厂。

针对远景动力电池工厂落户法国，彭博社分析称，远景动力法国工厂的规划与落地，标志着法国作为欧洲“绿色复兴”领军国家吸引高新技术产业取得进展。这不仅将增强法国动力电池的供应安全，支撑法国汽车产业的电动化转型，还有望进一步提升欧洲其他国家汽车电动化动力电池的供应保障。

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马克龙“站台” 或不止动力电池

从外媒援引法国政府的报道来看，远景动力在法国建设动力电池工厂的消息将在当地时间28日由法国总统马克龙亲自“官宣”。马克龙为该合作“站台”足可见法国对于此次合作的重视。

2020年，法国政府推出“2030复兴计划”，把绿色产业和数字经济作为法国未来经济增长的重要战略。据马克龙介绍，“2030复兴计划”是未来十年发展的关键战略，法国将投资超过1000亿欧元的资金在绿色发展和数字化领域，并将加快重大项目落地，以推动法国经济整体向绿色智慧转型。

法国政府所重视的绿色产业和数字经济领域，雷诺提到的动力电池、车辆与电网互联技术，可以说都是远景动力及其母公司远景科技集团最为擅长的领域。

远景动力在法国建设动力电池工厂可能只是第一步，24GWh电池工厂项目的落地将开启当地电池生态体系建设，引领当地储能电池、电池梯次利用、智能充电、电池回收等电池全生命周期技术的创新发展。此外，未来远景科技集团与法国政府、企业或在绿色能源、数字科技等领域继续拓展更多合作。

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远景动力全球化产能布局持续加速

近年来，欧洲多国已经制定了“禁燃时间表”，在日益严苛的碳排放法规政策约束和高额补贴推动下，全球主要传统车企如大众、戴姆勒、宝马、雷诺、通用、现代、丰田、沃尔沃等纷纷加快电动化转型，缩短电动化战略推行时间表。行业机构预判，到2025年全球电动汽车对动力电池需求将超过1000GWh，动力电池需求将进入“TWh时代”。

基于此预判，全球主流动力电池企业正掀起新一轮“扩产备货”潮。自2020年下半年以来，宁德时代、LG新能源、远景动力、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电等企业悉数斥资数百亿元，在全球进行动力电池项目布局。

据电池中国了解，目前远景动力在全球有四个已建成的动力电池生产基地，分别位于英国桑德兰、日本神奈川、美国田纳西州和中国无锡。据悉，目前远景动力海外工厂总产能约为7．5GWh；中国无锡20GWh动力电池基地一期项目已顺利投产。

除了全球化的产能布局，远景动力近些年在电池领域的“安全成绩”可能也是这家企业获得雷诺等一线品牌青睐的另一大因素：公开信息显示，在过去13年的时间里，远景动力配套日产旗下的电动汽车Leaf，已经接近60万辆的市场规模，且始终保持“零”重大安全事故。

SNE Research数据显示，过去几年远景动力电池装机量一直在全球TOP10之列，是全球第七大动力电池制造商，同时还被英国权威机构评价为全球六大Tier 1动力电池企业之一。

今年3月，有消息称，远景动力将在内蒙古鄂尔多斯再投资100亿元，建设20GWh的储能及动力电池产业链生态项目。

另有外媒报道称，远景动力、日产汽车和英国政府正考虑进一步扩大现有远景动力英国电池工厂的产能规模，以满足英国乃至欧洲汽车市场需求。

现如今，远景动力在法建设超级电池工厂，实现当地动力电池产能从0到1的突破，将进一步提升远景全球化动力电池交付能力和规模实力，成为最具全球化实力的中国动力电池企业。

来源：电池中国网