客车新产品数量锐减，亿纬锂能的电池能量密度比较高

电车汇消息:今年新能源客车市场不仅销量大幅下滑,车企在新产品布局上也收敛了很多。据电车汇统计,在6-8批新能源汽车推荐目录中,客车的新产品数量同比大幅降低,今年第6批目录中客车数量占新能源汽车新产品总量的21%、第7批占36%、第8批占31%,而去年同期,客车的产品数量是要占到了总数近一半。(本文节选自电车汇《新能源客车月度推荐目录及配套供应商分析报告》)

从新产品数量来看,8-10米和10米以上纯电动公交车公告数量较多,另有8款燃料电池车和18款6米以下车型(广西汽车集团6款,中通客车3款,厦门金旅和上汽大通各2款,安凯、成都客车、苏州金龙、中车时代和恒通客车各1款),及1款宇通插混车型(节油率)不达标。

从企业来看,各家车企申报的产品既有交集也各种侧重。宇通客车明显把重点放在了10米级以上的纯电动公交上,申报了多款车长在此范围内的产品,其他产品也有布局,但数量少很多,且未布局6米以上的车型。而中通、中车、金旅这三家车企产品类别很全,各车长级别的车型均有布局。$宇通客车(600066)

从续航分布来看,同级别车型续航里程差距较大,5．9米公交车续航分布在260km-400km;6-8米客车续航主要分布在300-500km区间;8-10米客车续航里程多在300-550km左右;10米以上客车续航里程多分布在350-650km区间;续航里程最高的是厦门金旅10．9米公交,搭载宁德时代磷酸铁锂电池,装电量为350kWh,续航730km。

在配套供应商方面,电池供应商里宁德时代是妥妥的龙头,60%的车型都配套了宁德时代电池,并且宁德时代的电池能量密度比较高,多数在157Wh/kg以上。另外,亿纬锂能为南京金龙10．5米公交配套的磷酸铁锂电池能量密度最高,已达164．5Wh/kg。$宁德时代(300750)$亿纬锂能(300014)

电机方面宇通客车、中车电动、厦门金龙、南京金龙等企业自供电机配套数量较多;东方电气、越博动力、鑫国动力等第三方供应商市场空间进一步缩小。

文章摘自 电车汇 20200902 发自北京