2021，上汽/东风/长安横扫中国车市，比亚迪跑赢大盘，百家争鸣做大新能源蛋糕

［文章导读］

2021年中国车企销量成绩单出炉。

2021年落下帷幕，随着各家车企的产销数据出炉，2021年中国汽车产业的成绩单也正式揭晓。

中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车生产与销售分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％。

其中，汽车出口表现出色，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44％，接近历史最好水平。

整个产业过去一年持续面临全球疫情蔓延、国内疫情散点爆发、芯片短缺等挑战，但能实现增长：

一方面得益于前两年中国市场基数较低；另一方面是新能源汽车、中国自主品牌和汽车出口已经成为产业发展的重要推手，奋发的中国车企在其中扮演了不可或缺的作用。

回顾2021年中国车企产销量，复盘之余，得以窥见中国车企的风云际会。

南方系车企，横扫中国车市

亿欧汽车发现，位居全年销量前三名的上汽集团、东风汽车和长安集团，分别地处上海、武汉和重庆，均为南方系车企。

从销量来看，上汽集团的成绩最为亮眼，以2021年全年总销量546．4万辆的成绩，第16次荣登中国车企汽车销量榜首，超过了第二名东风汽车（277．5万辆）和第三名长安汽车（230．1万辆）的总和。

上汽集团的新能源汽车销量也达到73．3万辆，位居新能源销量榜首。

在中国头部上市车企的销量排名中，北方系的长城汽车、一汽解放表现尚可，但不可置否的是，南方系车企几乎垄断了中国车市。

这与南方是中国经济重心脱不开关系。高销量车企所在的城市均为万亿级GDP城市，如上海、武汉、重庆、广州、深圳、杭州等城市早已步入万亿级GDP城市俱乐部。

由于政策的开放扶持，南方市场在得天独厚的地理位置上激发了经济活力，使得经济发展突飞猛进。

作为支撑国民经济的重工业之一，中国汽车产业逐步向交通体系发达、经济体系活跃的南方迁移，并在南方市场中形成了稳定健全的汽车供应链，与海外市场建立了高频互信的合作关系，促使中国汽车产业在南方市场迸发了活力。

车企的表现也与城市的经济发达程度或存在正向的线性关系。

强大的汽车工业同样是经济实力的重要佐证。未来中国民族汽车工业的崛起，多依赖于经济活力较强的南方车企，而在国内国外双循环的大环境下，南方车企也势必突出重围，推动汽车工业走向海外。