特斯拉卖车赚钱，国产新势力却为何亏钱？

众所周知，前段时间特斯拉发布了2季度的报表，从报表来看，特斯拉这一季度是非常给力的，主要指标均在上升，除了比特币亏钱之外，其它都在向好。

比如营收高达119．58亿美元（774．5亿元），同比增长98％。净利润为11．42亿美元，同比增长高达998％。此外，特斯拉的汽车毛利率已提高至28％，营业利润率达到了11％。

而二季度特斯拉全球交付量达201304辆，这样简单的算下来，相当于特斯拉每卖一辆车，赚回净利润是0．5673万美元，折合人民币是3．7万元。

当然，我们还可以拿国内造车新势力蔚来、理想汽车来与特斯拉对比一下，大家看看差距。

按照报表，蔚来2季度的营收为84．5亿元，而净利润为负5．87亿元，二季度蔚来交付车辆为21896台，这样简单算下来，蔚来相当于每卖一辆车就要亏损2．7万元左右。

同样我们还可以算一下理想，不过理想没有2季度的报表，我们拿1季度的数据来算一算。2021年一季度，理想营收为35．8亿元，利润为负3．6亿元人民币，而一季度车辆的交付量为12579辆理想ONE，这样算下来理想是卖一辆车亏损4．5万。

可能很多网友不理解，这些数据能够说明什么？这说明特斯拉已经赚钱了，接下来还可以不断的降价，来收割市场，只是赚多赚少的问题。

而像蔚来、理想们，由于还在亏损，降价的策略基本上是行不通的，也不适合现在的国产新势力。

他们要解决的问题，是扩大产能，降低成本，提高销量，转亏为盈，在这样的情况下，反而是降价越多，亏得越多。

所以说，对于特斯拉一轮又一轮的降价，蔚来、理想们是看在眼里，急在心里，明知道降价最有效，自己却用不出这一招，心里还是蛮憋屈的。

毕竟如果特斯拉不断降价，当大家面对27万的Model Y，23万的Model3，甚至还可能继续降价时，还有多少消费者愿意选择购买蔚来或者理想？