一加和OPPO的合并，要到电动车领域会师？

意料之外，又在意料之中，一加和OPPO的合并，终于成为了事实。

事实上双方暧昧已久了，去年的时候，OPPO、一加以及realme的产品，就一同进驻了欢太商城（原OPPO商城）。

而在今年3月份，一加9系列放弃了自己的氢OS，采用了OPPO的ColorOS操作系统。

再到这次双方合并，一切都顺理成章了。

为什么双方要合并，用比较专业的说法，那就是本质上是一次为了提高效率的资源整合，希望1＋1＞2，而不是相互竞争。

一方面是从产品来看，OPPO目前正在努力的冲向高端，而一加本来就定位高端，双方有了重合，相当于左右手互搏，所以合并是为了更好的规划产品。

另外一方面是双方合并之后，更好的共用供应链，共用研发体系，共用销售渠道，共用售后体系等等，这样可以实现精兵简将，也提高运营效率。

当然从另外一方面来讲，也可以说这是OPPO在为全球抢华为的市场，做的一个动作。

过去的这些年，一加在国内市场培养了一些粘度非常高的高端用户，同样也在海外市场，比如印度、美国、欧洲等地区，也抢了一些高端市场。

而这正是OPPO最需要的市场，特别是在华为目前下跌的情况之下，OPPO最需要的就是高端市场的占有率。

而将一加合并之后，更利于OPPO整合OPPO、realme、一加这三大品牌，然后在国内、国外市场统一战线，更大可能性的去抢占华为空出来的市场，特别是高端市场。

当然，一加与OPPO本来就是有联系的，只是以前特意分开独立运营的。从其公司的关系来看，OPPO的母公司是“OPPO移动通信”，其控股公司是广东欧加控股。

而“广东欧加控股”又通过“广东欧加通信”这家中间公司，100％持股了“深圳万普拉斯科技”，而这家公司正是一加的母公司，这样一说大家基本上就明白了。

另外据媒体报道称，接下来一加创始人刘作虎，或将为造车做准备，负责OPPO的汽车业务，这也意味着当年在手机领域撕杀不已的华为、小米、OPPO，最终又要到电动车领域会师了……