保障充电基础设施 青岛推广新能源车有多认真？

众所周知，机动车污染目前已经成为了很多城市大气污染的主要来源，但我们日常出行都有离不开车，因此推广清洁能源车成了一个两全方法，同时相关的配套设施的建设则成了新能源车大规模应用的一大基础。　　近日，青岛市首个公交光伏发电站——位于武昌路5号的公交光伏发电项目正式投入使用。资料显示，这个项目规模1000平方米，总装机76千瓦，年平均发电量预计可达10.64万千瓦时，可满足3-5部纯电动公交车的用电需求。
　　青岛2019年新增建的6台180KW双枪直流充电桩，并配备了防雨棚，通过引入的分布式太阳能发电技术，将防水雨棚上方安装太阳能发电电池板，充分利用了雨棚上方的空间，使用太阳能发电获得效益，以此达到节能减排、环保低碳的效果。
　　早在今年初，青岛市首座具备“光储充”功能的一体化电动公交车充电站在青岛西海岸新区王台公交枢纽站正式投入使用，应用光伏发电、智慧储能、智能充电、能量调度等多项技术，平均年发电量达10.9万度，可保障新能源公交车续航16.8万公里。
　　在此保障下，截止今年年中，青岛交运集团在全市已建充电站60余座，拥有清洁能源车5000部，其中纯电动车辆1100余部，天然气车辆3400余部，气电混合动力车辆400余部，占全部营运车辆的56%，充电总功率达62000余千瓦。
　　接下来，青岛将继续加快推广新能源汽车的使用和相关设施的建设。青岛与奇瑞签署合作，这是继北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽—大众等四家新能源整车企业后，加盟青岛的第五家新能源整车企业，为青岛打造新能源汽车产业基地注入了新的强劲动力。
　　除此之外还了解到，青岛成立了新能源汽车行业协会，设立新能源汽车产业发展投资基金，力求实现汽车与人工智能、物联网、云计算等深度融合发展，营造良好的发展环境和汽车产业基础，加速新能源汽车的战略布局。
　　为加快新能源汽车推广应用，青岛发展改革委、公安局、住房城乡建设局、市场监管局联合下发《关于明确新能源汽车停放服务收费标准的通知》，明确表示对悬挂新能源汽车绿色牌号的汽车，每天0时至24时，在一定范围内可以免收首个2小时停车费。
　　与此同时，青岛也加快了其他领域清洁能源的替换，尤其是最近几年。有数据显示，到2018年底，青岛太阳能光伏发电装机容量达到12万千瓦，生物质发电装机容量达到10万千瓦，垃圾焚烧发电装机容量达到6.3万千瓦。
　　践行绿色发展理念是每一个人、每一个企业的责任，清洁能源是对乘客、对企业、对生态环境都友好的能源，青岛的目标就是继续迈开推进清洁能源的步伐，以实际行动为空气质量的改善贡献力量。