对比：8家无人驾驶企业 究竟谁家技术更牛？

　　 广州车展还在进行，互联网大会也在乌镇开得如火如荼，百度进行无人驾驶车辆的路试时，据在场的吃瓜群众介绍，测试车辆全是自主品牌，而之前的合作伙伴宝马中国却不在队伍里！！！

　　这两家的合作就这么结束了？据宝马方表示：由于两家在自动驾驶技术未来的发展速度和研究方向上存有不同的理念(三观不合)。

　　无人驾驶技术还不够成熟，而无人驾驶车辆更是涉及到很多安全和道德问题，像宝马中国这样的大集团自然还是追求稳妥。但是百度公司，看看莆系医院事件(不是有意黑百度)什么都敢做啊，追求创新，花样百出，宝马中国是跟着玩不下去的。

　　但是宝马自家也是有无人驾驶技术的，只是起步比较晚，在今年年初的股东大会上，宝马首席执行官Harald Krueger就透露了一些关于未来在i8基础上打造的无人驾驶汽车发展计划。这辆名为iNext的无人驾驶概念车将在2021年正式亮相，而基本上与大部分其他汽车厂商制定的2020年无人驾驶汽车几乎比较接近。

　　不怕起步晚，就怕你不参与。跟造新能源汽车一样，无论是车企还是互联网企业如果不象征性的开发一下无人驾驶就会被全行业鄙视，似乎已经成为公开的秘密了。

　　谷歌

　　其实最早做无人驾驶的互联网公司其实是谷歌，在智能手机才刚起步的2009年，谷歌就已经定了个2020年发布一款无人驾驶的汽车目标。只经过七年时间的历练，谷歌的测试车辆已经在美国四个城市行驶了200万英里的距离。这个成绩对于一个做搜索引擎出身的互联网公司而言，相当不容易了。

　　虽然谷歌是第一个上路测试无人驾驶汽车的公司，它却仍然没有实现无人驾驶汽车的商业化，所以在这一方面就远远落后于Uber和特斯拉。因为没有批量造车资质，其他“更有潜力”公司直接挖走了本是谷歌无人驾驶部门的骨干。

　　如果自己能力有限，就千万别单干了，拉个汽车公司搞联盟。比如下面这位。

　　LYFY&通用

　　另一家则是美国第二大网约专车Lyft，其则联手通用旗下的雪佛兰，预计17年开始测试无人驾驶出租车。该投资的目的就是与互联网约车服务合作，打造基于客户对无人车需求的网络。

　　以后主要用它来在Lyft的平台上接送乘客。这项方案直指行业竞争对手Alphabet与Uber。以后满大街的无人驾驶专车在路上跑来跑去，想想画面还是略“惊悚”啊。

　　Uber

　　虽然在无人驾驶技术领域一直有Uber的身影，但自从Uber中国并到滴滴之后我就再也没有听到其他相关大新闻了，虽然是挖了谷歌无人驾驶部门的墙角，但谁都没有看到Uber的无人驾驶汽车进展到了什么程度。

　　也是在最近Uber才终于正式对外发布了自己无人驾驶测试车的照片。目前这辆汽车正在匹兹堡市的街道上测试。

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