五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
推广新能源车辆、以旧换新扩围......国家与地方协同发力|2月政策风向标
推广新能源车辆、以旧换新扩围......国家与地方协同发力|2月政策风向标在全球积极迈向绿色、智能交通时代的大背景下,新能源汽车与自动驾驶技术成为重塑交通运输格局的关键驱动力。2025 年伊始,我国交通运输领域政策动态备受瞩目,无论是国家交
在全球积极迈向绿色、智能交通时代的大背景下,新能源汽车与自动驾驶技术成为重塑交通运输格局的关键驱动力。2025 年伊始,我国交通运输领域政策动态备受瞩目,无论是国家交通部聚焦自动驾驶与车路协同、以旧换新补贴政策扩围,还是地方层面鹤壁、遵义、十堰、浙江等地纷纷出台新能源车辆推广及应用的激励措施,皆在为产业发展锚定方向、注入活力。
以下为小编精选的1月份新能源货车行业政策,以供大家阅读。
国家层面
交通部:支撑自动驾驶和车路协同发展 促进新能源车辆广泛应用
1月3日,交通运输部发布《交通运输标准提升行动方案(2024—2027年)》和《交通运输标准管理创新行动方案》(以下简称《行动方案》)。
《行动方案》围绕以标准支撑运输结构调整优化、以标准推动科技创新和产业创新、以标准助力运输服务能力提升、以标准促进交通安全绿色发展、加强标准实施应用全链条建设等方面展开。
其中明确指出,研制自动驾驶车辆物流运输服务、货运车辆编队行驶技术等标准,促进自动驾驶技术在物流运输领域应用,提高路网通行和车辆运输效率。
畅通城乡物流末端循环网络。加快制定农村物流节点体系建设、运营服务等标准,引导“多站合一、一点多能”的农村物流站场设施建设,畅通物流末端微循环。加快制定城市物流配送汽车选型、城市绿色货运配送评价等标准,推进城市和道路货运配送集约高效、绿色低碳发展。
两部门:2025以旧换新补贴扩至国四,补贴力度更大
1月8日,国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》指出,扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新。在落实2024年支持政策基础上,将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车,补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》执行。
地方层面
奖补10%!鹤壁公布纯电动重型卡车更新替代资金奖补办法
1月3日,鹤壁市人民政府办公室发布《鹤壁市纯电动重型卡车更新替代资金奖补办法》(以下简称《奖补办法》)。
《奖补办法》指出,对鹤壁市企事业单位或个人于2024年1月1日至2024年12月31日期间购置且在我市首次登记注册的纯电动重型牵引、搅拌、自卸、市政环卫车辆给予财政资金奖补,奖补比例为购车价格的10%(省级财政奖补5%,其余5%由市、区按照4:6分成比例分担,县级自行承担),财政奖补资金用完为止。
贵州遵义:推广新能源货运配送车辆,享优惠通行费,优先路权
1月3日,贵州遵义市人民政府办公室印发《关于加快推动“电动遵义”建设实施方案》(以下简称《方案》)的通知。
《方案》指出,构建绿色城市配送体系。通过推广使用新能源货运配送车辆、优化末端配送网点布局、推动货运配送设施和信息资源的共享共用等,进一步增强城市综合承载能力和服务功能,争创国家绿色货运配送示范城市;制定《遵义市绿色配送车辆管理规范》,控制车辆准入,并优化完善绿色城市配送车辆便利通行政策。
加大市场主体培育。积极引导和扶持跨境电商物流、保税物流、冷链物流、共同配送等新业态市场主体,鼓励物流企业创新供应链业务模式,大力扶持基于新能源汽车应用的绿色物流企业。
对于使用ETC在省内收费高速公路行驶的新能源货车,执行通行费8.5折优惠政策。
十堰:到2026年,城市物流配送车辆中新能源车辆占比达80%以上
1月7日,十堰市人民政府办公室发布《十堰市国家南水北调水源地绿色交通运输综合治理工程交通强国试点建设五年行动方案(2024—2028年)》(以下简称《方案》)。
《方案》明确指出,到2026年,库区交通运输综合治理能力显著提升。库区沿线公路等级稳步提高;新增或更新城市公交车、出租汽车、城市物流配送车辆中新能源车辆占比达80%以上。
通过积极争取超长期特别国债等专项资金支持老旧运营货车报废更新政策、通行政策优待等方式,鼓励物流配送企业更换新能源配送车辆,计划新增或更新新能源配送车辆200台。严把营运车辆入口关和在营车辆年审关,加快完成国III及以下排放标准老旧汽车淘汰任务。
浙江:优先发展纯电、氢能、甲醇等高阶自动驾驶商用车型
1月7日,浙江省制造业高质量发展(数字经济发展)领导小组办公室发布《浙江省智能网联汽车产业发展行动方案(2025—2027年)》(以下简称《行动方案》)。
《行动方案》明确,到2027年,我省智能网联汽车产业竞争力明显提升。“车路云一体化”应用试点建设走在全国前列,大规模、多场景应用初具规模,智慧交通生态加速融合。高阶自动驾驶技术取得突破,L3级及以上高阶智能网联汽车实现量产。
支持商用车企业加快盘活产能,优先发展纯电、氢能、甲醇等高阶自动驾驶商用车型,积极发展低速物流车、市政环卫等无人驾驶专用车。
这些政策的出台与实施,不仅有助于实现“双碳”目标,还为新能源货车市场的繁荣和物流行业的绿色转型注入了强大动力。让我们共同期待2025年新能源汽车行业的美好发展!
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十堰:到2026年,城市物流配送车辆中新能源车辆占比达80%以上2025-01-17
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