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哪吒汽车:我从崖边跌落,是梦还是解脱?

来源:江南全站appapp最新版
时间:2024-12-11 01:00:25
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2024年12月11日关于哪吒汽车:我从崖边跌落,是梦还是解脱?的最新消息:哪吒汽车,形势很是严峻。12月6日晚,哪吒汽车对外宣布张勇不再担任CEO,转任公司顾问,哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任 CEO 一职。这个消息让销量本就低迷的哪吒汽车,更是雪上加

哪吒汽车,形势很是严峻。

12月6日晚,哪吒汽车对外宣布张勇不再担任CEO,转任公司顾问,哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任 CEO 一职。

这个消息让销量本就低迷的哪吒汽车,更是雪上加霜。

过去两个月,哪吒汽车深陷资金链断裂的传闻之中,社交媒体上屡屡曝出哪吒大规模降薪、停工减产的消息,截止到目前,在销量榜单上,已经看不到哪吒汽车的信息了。

而这,不过是哪吒汽车现状的冰山一角。

哪吒汽车的高光时刻,其实是在2022年,在那一年,哪吒汽车成为造车新势力销量第一的宝座。

据数据显示,2020年——2022年,哪吒汽车的销量分别为15091辆、69674辆、152073 辆,同比增长分别为51%、362%、118%,成为造车新势力里无比耀眼的存在。

而这个高光时刻,转瞬即逝。

自此以后,哪吒汽车的销量便开始了一路下滑,2023年,哪吒汽车全年终端累计销量下滑16%,仅为12.75万辆,仅完成年度销量目标的一半,这个销量,也让哪吒汽车在新势力车企中,销量垫底。

而这一现象,来到2024年,似乎有变本加厉的情况。

截止到目前,哪吒汽车已经连续两个月没有公布销量了,目前可以查到的是,在2024年前三季度的累计销量仅为8.59万辆,同比下降12.1%,别的不敢说,至少可以肯定的一点是,今年年初哪吒汽车定下的30万辆的销量目标是铁定完不成了。

而在之前的文章里,我就说过,哪吒汽车走到今天这步,是多方面的。

首先,哪吒汽车在新老产品切换时没有及时有效的衔接,导致市场节奏混乱,消费者信心受挫,接着,就是新产品定价过高,以及营销传播方式,以及管理问题等都严重制约了哪吒汽车的品牌发展。

除此之外,资金问题,一直是哪吒汽车需要直面的问题。

据悉,今年6月份呢,哪吒汽车所属公司合众新能源向港交所递交招股书,拟香港主板IPO上市,里面透露出哪吒汽车形势异常严峻。合众新能源自2021年-2023年亏损分别为48.4亿元、66.7亿元和68.7亿元,三年累计亏损184亿元,亏损是呈连年扩大的。

而从目前来看,新能源汽车竞争加剧,已经成为“不可逆”的趋势。而哪吒汽车的核心问题,根本不是一款车型的问题,更深层次的问题,其实是哪吒在营销体系,产品架构和战略规划多方面的欠缺。

结语

很遗憾,新势力造车从来不缺“危局”故事,从特斯拉到蔚小理都遭遇过至暗时刻,而这些车企的结局,有人转危为安,有人轰然倒塌。而纵观全局,我们会发现,能转危为安的车企,更多是回归产品力,靠稳固的内核挽回销量。试问大家,哪吒汽车,有这个能力么?

原文标题:哪吒汽车我从崖边跌落,是梦还是解脱?

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