上半年自主车企财报盘点：比亚迪名利双收

随着全球汽车市场的不断变化和技术的快速发展，中国汽车制造业在2024年上半年展现了不同的经营业绩。汽车门网将对比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车厂商的2024年上半年财务报表进行分析，并结合销量数据，对各车企的财务状况和市场表现进行盘点。

首先，我们来看中国新能源汽车的领头羊比亚迪，比亚迪股份有限公司在2024年上半年实现了营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%。利润方面也丝毫没有落下，半年毛利同比增长26.42%，达到602.8亿元，毛利率为20％，较去年同期的18.33%有所上升。净利润达到了136.31亿元，同比增长24.44%。同时，在上半年的财报中可以看到，比亚迪在研发方面投入了202亿元，比去年同期增长了42%。比亚迪取得的好成绩离不开在新能源汽车领域的持续投入和技术创新。

根据销量数据，比亚迪2024年上半年新能源汽车销量达到了1612983辆，同比增长28.5%。其中，比亚迪的“秦 PLUS”和“海鸥”表现尤为突出，分别销售241372辆和167861辆。比亚迪的高销量和高利润得益于其强大的技术研发能力和品牌影响力。此外，比亚迪在电池技术和电动平台方面的突破也为企业的长期发展奠定了坚实的基础。

接下来，我们来看赛力斯。赛力斯在2024年上半年实现了公司实际营业收入650.44亿元，比去年同期增长489.58%，利润总额16.99亿元，首次实现扭亏为盈，毛利率为25.04%。其他费用方面，用于研发的费用仅28.27亿元，在行业内仍处于研发投入较低水平。销售费用达到93.37亿元，相对占比较大。

赛力斯销量表现相当不错，2024年上半年销量达到了20.09万辆，同比增长348.55%。赛力斯在新能源汽车领域的表现同样值得关注，尤其是其高端车型AITO问界M9大规模交付，前不久又推出AITO问界M7 Ultra和问界新M7 PRO。赛力斯通过与华为的合作，提升了产品的智能化水平，凭借智驾技术赋能在竞争激烈的市场中稳稳占据一席之地。然而，与比亚迪相比，赛力斯的利润较低，这可能跟高昂的市场推广费用以及车辆成本高有关。

再看吉利汽车。吉利汽车在2024年上半年实现了营业收入1073亿元，同比增长46.6%。净利润为106亿元，同比增长575%。更重要的是，吉利汽车营收、净利润等增长，均是在新能源汽车转型的背景下取得的。换句话说，电动化转型的阵痛，并没有给吉利带来“负面”的业绩影响。吉利汽车的销售数据也相当亮眼，2024年上半年销量达到了95.6万辆，同比增长40.98%。

吉利汽车的成功得益于其多品牌战略和国际化布局。吉利汽车旗下的领克、几何、极氪等品牌均给出了较好的市场表现。尤其是领克品牌，其高端车型“领克01”和“领克03”在市场上取得了不错的成绩。吉利汽车通过收购与合作，不断扩展其全球市场影响力，这也是其能够保持较高利润的原因之一。

最后，我们来看长城汽车。长城汽车在2024年上半年实现了营业收入914.29亿元，同比增长30.67%。净利润为70.79亿元，同比增长419.99%。单车毛利润显著增长达到3.42万元，同比增长50.37%，这也是长城汽车连续第四年增长。长城汽车的销量数据也表现不错，2024年上半年销量达到了55.49万辆，同比增长6.95%。

长城汽车在SUV和皮卡领域具有较强竞争力，长城皮卡连续26年销量第一，国内终端市占率近50%。SUV则是以坦克品牌为代表的长城家族。长城汽车通过不断推出新车型和技术创新，提升了产品的市场竞争力。然而，与其他三家车企相比，长城汽车的利润还相对较低，这可能与其产品线较为集中及市场竞争激烈有关。

通过对比分析，我们可以看到比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车品牌在2024年上半年均实现了较好的财务业绩和市场表现。其中，比亚迪和吉利汽车在销量和利润方面均表现突出，而赛力斯和长城汽车则在特定领域具有一定竞争力。这些车企的成功得益于其技术创新、品牌建设以及前瞻的战略布局。未来，随着汽车市场的不断扩大，技术的不断进步，这些车企有望实现更好更快发展。

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