销量下滑，罢免营销高管！哪吒CEO在线检讨

来源：新能源汽车网

时间：2024-01-05 14:18:19

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销量下滑，罢免营销高管！哪吒CEO在线检讨2024年1月1日，包括理想、问界等在内的多家造车新势力先后公布2023年12月份交付信息，2023年全年成绩单也随之出炉。理想汽车以37

2024年1月1日，包括理想、问界等在内的多家造车新势力先后公布2023年12月份交付信息，2023年全年成绩单也随之出炉。理想汽车以37.6万辆稳拿第一，蔚来则以超16万辆位居第二，零跑和小鹏等新势力也是风生水起。

不过在一片“涨声”中也不乏失意者。

在主流新势力车企中，哪吒汽车则是唯一一家出现同比下滑的新势力，12月份交付量更是暴跌至五千辆左右。

2023年哪吒汽车全年销量为127496辆，年度销量目标未完成（25万辆）。

所以在看到同行的进步与自身的不足后，1月2日，哪吒汽车CEO张勇发微博称，“23年做的不好，原因很多，大的方面有以下几点：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。”

定价高，节奏乱

能让CEO公开检讨，主要是2022年的新势力销冠不是蔚小理，而是哪吒汽车，如今哪吒汽车却只能沦落到第五的位置，并且品牌声量与产品影响力也在不断下滑，存在感越来越低。这种境遇对于一家新势力而言，确实很危险。

1月2日，哪吒汽车公布了最新销量，2023年12月销量为5135辆，同比下滑34.12%，环比下滑58.93%，已经连续第5个月出现销量下滑。2023年全年累计销量为127496辆，同比下滑16.16%，在新势力中的排名从2022年的第一，下滑至2023年的第五，前四名分别是理想、蔚来、零跑、小鹏。

哪吒汽车也是2023年新势力销量前五中唯一出现同比下滑的车企。

之所以会出现下滑，主要是高性价比这一优势在价格战情况下荡然无存，逐渐被比亚迪与零跑等车型抢占市场。从产品来看，哪吒汽车目前在售的车型有6款，包括哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V。其中，中低端车型是哪吒汽车的主力车型。

目前，哪吒汽车正处于两难的境地——此前占优的低端市场，在越来越多车企布局的情况下，优势逐渐丢失；而最近两年重点布局的高端市场，由于缺乏高端品牌形象的支撑，销量也一直不温不火。

张勇也是对哪吒汽车的产品节奏与价格进行了反思，新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量等操作，都让哪吒汽车在市场上丧失了主动权。

业内人士表示，2023年价格战从年初席卷到年尾，不少车企选择以价换量，哪吒汽车也不得不加入其中，但是由于哪吒汽车主打的就是中低端车型，本身价格就比较低，因此降价空间也就显得没那么多，这也导致哪吒汽车在这场降价潮中并不具备太大的竞争力，销量下滑也是情理之中。

CEO亲自抓营销

2023年12月29日，哪吒汽车发布了一项人事任命，均是关于营销公司的主要人事变动，其中，张勇将亲自下场抓营销，兼任营销公司总裁，哪吒汽车副总裁周江将兼任营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标；哪吒汽车营销公司常务副总裁胡恩平被任命为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监，负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道开发部，负责产品线整体销量目标。

同时，哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁的职务，免去李长河营销公司执行副总裁的职务。

张勇表示2024年将做好现有产品线的调整和渠道升级，海外市场加速前进，全面改进营销传播以及用户沟通方式。

其实哪吒罢免营销团队也不是第一次了，此前哪吒的市场负责人彭钢就因污点艺人发表不当言论，把公司半个品牌公关团队负责人团体都开除了，让他们为自己的言论付出了代价。

也许是受此事件影响，哪吒营销团队“稳重”了许多，在造车新势力们疯狂搞营销的2023年，哪吒汽车竟然没什么存在感，在声势上就比其他新势力矮了一截。

张勇在2023年12月15号就曾在微博发文“求助”，称如何让哪吒 GT 卖成超过月销 5000的爆款，“我们人笨，有好东西说不出，营销系统对不起研发团队的努力”。可见这个CEO对于营销系统有多失望。

2024 年，哪吒汽车计划全球销售网络覆盖 50 个国家，建立 500 家海外销售服务网点，未来一年海外销量目标 10 万辆。到 2026 年时，国内外总体销量目标为 100 万辆。

2024年是哪吒汽车母公司合众新能源成立的10周年，也是哪吒汽车正式亮相的第六年。此前哪吒汽车靠着高性价比优势确实是赢得了一些市场，不过在众多车企纷纷发力以后，哪吒汽车并没有展现出很好的定力与体系力，经过2023年一年的发展势头来看，其相比于理想与蔚来等高端品牌标签并不明显，品牌形象甚至被打技术牌的零跑和小鹏拉开了差距。

目前，困扰着哪吒汽车的仍然是盈利难的问题，但其中低端车型仍然是销售主力军，售价最贵的则是一款较为小众的跑车22.68万元的哪吒GT，在内卷如此严重的新能源市场，哪吒汽车想要突围确实不容易。