销量疲软？埃安上位，特斯拉或成“万年老三”？

近年来，新能源市场的变幻越来越快，随着每年每月的销量出炉，颇有几家欢喜几家愁的态势，曾经被众人看好的新能源三兄弟“蔚小理”，如今也分道扬镳。从5月份的销量数据来看，蔚来汽车交付量6155辆，小鹏汽车交付量7506辆，它俩同比纷纷出现下降趋势，而理想汽车则是直上云霄，5月交付量达到了2.83万辆，同比上升146%。

当然，不光是以往“固定搭配”的造车新势力格局被打乱，整个新能源汽车市场的排名都出现了重新洗牌的态势，曾经以特斯拉为首的市场，随着比亚迪的强势突围，特斯拉销量王的“皇冠”由此被打掉，本以为除了比亚迪之外，特斯拉将再无敌手，至少第二名的位置是保得住的，但最近又杀出了个广汽埃安！

埃安销量领先特斯拉 特斯拉或沦为“万年老三”

其实早在今年4月份，广汽埃安就以41012辆的销量成绩成功反超特斯拉中国，抢夺了特斯拉第二名的位置，如果你认为这是一场意外，那5月份的销量或许会让你更加吃惊。据广汽埃安官方披露，埃安5月份销量再创新高，做到了45003辆。虽然目前特斯拉官方暂未披露销量，不过从已经公布的前四周销量（3.9万辆）来看，估计仍旧逃不脱排行老三的命运！

看到这里，或许有人会跳出来说，埃安就是靠网约车在堆销量，针对于这点车轱辘不反驳，但是也有话说，虽然AION S被贴上了“网约车”的标签，但它不光是销售这一款车，其中埃安Y在C端市场也还是有着不错的销量，占比高达80%，更何况在上个月41012辆的销量中，埃安Y凭一己之力就干到了它总销量的一半以上，这又作何解释呢？

针对于这个问题，估计大家更感兴趣的还是特斯拉为何会被埃安反超吧？

特斯拉销量被埃安反超 并不奇怪

埃安虽然有意向高端市场发展，但从目前的总体市场情况来看，支撑埃安销量的仍旧是那几款售价相对便宜的车型，那么与特斯拉相比，埃安胜在了拥有更多的受众群体，这是埃安的绝对优势。其实不怪特斯拉，因为它的销量同比下来并未下降，反倒还在上涨，只能说受众群体的不同加之市场饱和度的出现，抑制了特斯拉爆发式的增长。

其次，埃安胜在整体布局上，特斯拉中国一共就Model 3和Model Y两款车型，而埃安有5款，并且最近还在陆续推出新车型，特斯拉一款车型下就提供两三种选择，而埃安能够给你10好几种，如此庞大的车海战术，加上还算不错的产品力，撬动撬动特斯拉的位置还是没有问题的。

总结

如今看来，“BAT”的格局已正式形成，后续特斯拉想要反超广汽埃安，或许会有点困难，因为广汽埃安还在不停布局，此前开启预售的昊铂Hyper GT也公开表示，将会对准特斯拉Model 3，所以保不齐特斯拉后续真的会沦为“万年老三”！

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