首页 > 江南app地址官方计划

分析电容器电路中的能量损失

来源:新能源汽车网
时间:2023-03-09 17:04:23
热度:

分析电容器电路中的能量损失我们经常遇到有两个电容器的情况,其中一个充电到某个电压水平,另一个充电到某个较低的电压水平,为了讨论的目的,我们将其称为放电至零伏。然后,我们关闭一些如图

我们经常遇到有两个电容器的情况,其中一个充电到某个电压水平,另一个充电到某个较低的电压水平,为了讨论的目的,我们将其称为放电至零伏。然后,我们关闭一些如图 1所示连接的开关。

图 1将两个电容器一起切换的电路图,其中 t = 0 时的电压对于 C1 为 Va,对于 C2 为 0。然后开关闭合,随着时间移动到无穷大,C1 和 C2 都将充电到电压 Vb。资料:约翰·邓恩

如果我们等到时间结束,两个电容器的电压终会变得相等。另一方面,如果我们只等待个人生活中的某个合理时间,两个电容器的电压就会非常接近。该过程似乎需要多长时间是电路时间常数的函数,该时间常数本身是与“R”的电阻值成正比的某个值。

在所描述的过程中会有一些能量损失,我们可以通过两种方式检查,首先通过电荷守恒(图 2),然后通过微积分(图 3)。

图 2个电荷守恒分析,其中能量损失是用代数计算的。

图 3第二次分析产生与次相同的结果,并且是通过微积分完成的,其中总能量损耗等于电阻器能量,终来自电阻器的功率。

有人可能会注意到的半显而易见的难题是,如果 R 的值变为零,但仍然存在非零能量损失,电路中就会出现能量损失。那么,失去的能量去哪儿了呢?

有人曾经向我建议,R = 0 时的能量损失是通过电磁能脉冲的神奇辐射产生的。对这个想法说“不”。两种能量损失分析产生相同的结果,即给定无间,能量损失为显示的量并且相对于电阻值 R不变。

如果我们允许 R 变为零,能量损失保持不变,但它发生得更快,这意味着事件的功率水平上升,走向无穷大,因为事件的持续时间缩短,而 R 趋向于零。通过这一切,能量损失保持不变(图 4)。

图 4终揭示真相的陈述。

  1. 使用双向 DC/DC 稳压器和超级电容器充电器维持总线电压
    2023-03-03
  2. 小米汽车外观效果图曝光,可还没造车资质,2024年真能量产吗?
    2023-02-01
  3. 新能源可“避风”但非“港湾”,乘联会:燃油车零售累计损失220万辆
    2022-12-13
  4. 长安汽车朱华荣:“缺芯贵电”导致今年损失超60万辆产能 建议完善动力电池回收利用管理体系
    2022-11-10
  5. 集度概念车落地!经典AI专利解读:下坡路能量回收算法精准降能耗
    2022-11-08
  6. 锂金属电池搅热能量密度赛道
    2022-10-31
  7. 一眼新闻 | 保时捷卖菜刀标价1700元;统一充电接口或让苹果每年损失百亿;售价30万元新能源车或可减免6.5万元
    2022-10-12
  8. 海星股份:电极箔是铝电解电容器的核心原材料,铝电解电容器可应用于车载电子、新能源汽车充电桩等领域
    2022-08-01
  9. “不负期待,耀然绽放”深圳国际充电设施展、电池展以及超级电容器展今日开幕
    2022-08-01
  10. 欧阳明高:2035年前将规模生产能量密度500Wh/kg的下一代动力电池
    2022-07-25
  11. 能量密度提升20%!广汽发布新电池,直接叫板比亚迪
    2022-06-30
  12. 新能源车及锂电行业动态追踪:麒麟电池正式发布 高能量密度加快充引领技术未来
    2022-06-24
  13. 钠离子电池能量密度超过200Wh/kg!磷酸铁锂将被替代?
    2022-06-17
  14. 日企开发出高容量电容器 电动汽车最快可1分钟充完电 可反复充放电3万次以上
    2022-06-17
  15. 唯科科技:公司目前有生产销售多种汽车配件 如新能源汽车电容器塑料壳 但尚无法判断是否最终应用于比亚迪
    2022-06-14
Baidu
map