打假贾跃亭，FF 91能否顺利量产交付？

虽然远遁大洋西岸，贾跃亭的这个新年也过得并不太平。

此前期间，FFIE独立董事特别委员会公布了对公司的调查结果，对于贾跃亭以及FF的多个问题浮出水面。

跳票数年的FF 91，能否在今年7月按期交付横添变数，FF公司的未来发展又一次变得扑朔迷离。

预售造假

本次独立董事特别委员会对FFIE（法拉第未来）的调查，源于一份做空报告。

去年10月，华尔街做空机构J Capital Research，发布了一份针对FFIE的长达28页的调查报告，全方位质疑公司的财务、汽车预订、量产能力等。该机构甚至直言，不认为FFIE能卖出一辆车，称公司只是贾跃亭“捞钱的工具”。

正是这份做空报告，导致FFIE无法在规定时间内提交2021年第三季度财务业绩的10－Q表格。

此前，FFIE曾通过多种途径对外披露，售价高达百万元、订金为5万元的首款高端车型FF 91，预订量已超过1．4万辆。

而做空机构却在调查后表示，所谓的订单近8成来自一家私人公司。

对于这份言辞确切的做空报告，贾跃亭通过个人微博回应“冷饭热炒，无稽之谈！”

FFIE独立董事特别委员会针对做空报告，对公司进行了全面调查，认定公司的1．4万个订单存在虚假，实际支付了定金的仅有几百个。

去年7月，法拉第未来在纳斯达克借壳SPAC上市，并募得10亿美元资金。公司认为，此举扫清了产品量产前的最大障碍。

公司自成立以来，持续亏损、经营性现金流为负。截至去年三季度末，累计亏损28亿美元，当年Q3预计亏损2．8亿美元。

如此巨额亏损的情况下，公司仍没有推出一款量产车型。

FFIE对旗下最接近量产的FF 91寄予厚望。公司管理层信心满满地表示，在手现金足以支撑该车型的生产和开发。之后，仍需筹集额外资金来维持运营。

因此，FF 91能否顺利量产交付，对整个公司未来发展至关重要。虚假订单的暴露，无疑给了公司迎头重击。