奇瑞蚂蚁家族火拼上海新能源市场，全铝车身维修费用仅是铁车身的3成？

导语:

携带蚂蚁家族军团,奇瑞新能源意欲火拼上海新能源市场。

文/大钊

昨天,“即刻高能”奇瑞新能源蚂蚁家族在上海区域上市。因为是区域上市,所以车子价格之前就公布了,其中蚂蚁的补贴后售价为14．98-18．98万元,15万蚁粉款为6．68-7．88万元。

一般区域发布会厂家很少披露新的信息,但是会公布一些针对当地的商务政策。比如最近上海闹得满城风雨的外牌车限行政策,让奇瑞新能源嗅到了商机,并借着此次蚂蚁上海区域上市推出了对应商务政策。

发布会结束后,我跟现场一位不具名的奇瑞新能源售后负责人畅聊了近一个小时,主题很多,比如蚂蚁家族最核心的技术标签——全铝车身,以及大家普遍关心的全铝车身维修成本高的问题。

1、

铝车身的维修成本仅是铁车身的3成?

以往,我们谈铝车身色变,除了工艺问题,再就是维修成本高的问题。那么,奇瑞新能源是怎么解决这些问题的呢?

关于工艺问题,现场我没问到,但是我们群里在英国的JLR兄弟后面跟我说的用的是弧焊工艺,跟大客车车架工艺一样。

关于这个话题,最近也有个新闻,蚂蚁的超轻量化全铝车身架构获得2020中国轻量化车身会议(乘用车)卓越奖的荣誉。

在这个获奖辞里有一句话,“全铝车身架构的轻金属用量86%,轻量化系数2．6,各项指标处于世界先进水平,其中挤、弯、焊、装短流程工艺为世界首创。

似乎确实采用的是弧焊工艺?

关于成本问题,这位售后负责人跟我说的更为详细。据他介绍,蚂蚁全铝车身用的是模块化结构,比如前舱是一个,侧门是个,尾舱是一个,等等。

图注:蚂蚁全铝车身爆炸图

他说,模块化设计的好处是,一旦某个位置碰撞,只用换这个位置就可以了。这样,总体维修成本并不高,只有铁质车身的3成左右。

他还举了一个例子,如果小蚂蚁前舱碰撞了,如果更换前舱铝合金件,只需600块钱,不知道这个价格高不高?

最后,关于铝合金材料,他说小蚂蚁的铝材跟奥迪A8全铝车身一样,都是航空铝,硬度很高,一般不轻易撞损。

2、

从蚂蚁到蚂蚁品牌

然后简单聊下蚂蚁——这个奇瑞的新能源新品牌。

由于新能源汽车时代的到来,大家又玩起了新品牌那一套玩法,比如几何、埃安、欧拉与蚂蚁等,这背后是借着新技术、高成本,进而将品牌拔高。

特斯拉、蔚来、小鹏、威马等新势力的初步成功,以及他们对新消费者的教育,新产品定义等,都让这个模式看起来可行。

但是,几何、埃安、欧拉与蚂蚁,这四个老树新花的表现也各不相同。埃安与欧拉渐入佳境,几何被业内认为已经失败。

至于蚂蚁,从概念车,到小蚂蚁,再到蚂蚁,甚至蚂蚁品牌,可以说最有底蕴,而且目前累计卖了15万辆,也最成功。

不过,蚂蚁品牌也有挑战,因为以廉价的小蚂蚁切入,品牌被定格,再做品牌拉高,困难是切实存在的。品牌力,是蚂蚁能否取得成功的关键。

不过,从奇瑞新能源销售公司杭州分公司总经理龙一春在发布会透露的数据,自8月28日开启预售以来,蚂蚁累计获得线上订单2．3万辆,这个数据看起来挺好。

这表明,小蚂蚁蒙上的蚂蚁品牌低端印象,并没有太过影响蚂蚁的市场表现。同时也反映了 ,蚂蚁的产品力足够扎实。

与市场上的一些竞品相比,我觉得蚂蚁的一些核心产品竞争力确实不错,比如最低15万就可以买到510公里综合续航,而且是软包电池,程价比和安全性相对不错。

当然,蚂蚁这两款车强势的市场表现背后,与奇瑞新能源21年研发历史有着密切关联。奇瑞新能源销售公司副总经理卢杰说,奇瑞新能源累计申请近2000件专利,在业内遥遥领先。

3、

火拼上海新能源市场

最后,看下商务政策,奇瑞新能源针对两款车型推出了多重购车政策,如下图。

值得注意的是,订购蚂蚁家族产品,可享至高综合优惠18666元,其中活动是在11月1日-12月31日期间。

另外需要着重指出的是,奇瑞新能源还推出了蚂蚁家族整车终身质保服务,针对蚂蚁和2019款小蚂蚁现购用户、并且同步覆盖去年购买2019款小蚂蚁的首任私家车主,即日起都将享受整车终身质保服务。

显然,奇瑞新能源这个商务政策几乎也是踩着点来的。

上个月24号,上海市公安局发布最新交通管理措施,外牌在上海的“限行”规定即将升级:一方面,从11月2日起,内环高架上外牌限行时间加长,从原本8小时延长至13小时;另一方面,明年五一假期之后,内环地面道路也将开始限时开放。

该消息一出,瞬间刷爆汽车圈:大家一致观点是:上海新能源要卖爆。

因为,据《2019年上海市综合交通运行年报》,常驻上海的外省市号牌小客车有167．4万辆。那么限行升级下,这167万多辆举步维艰的“外牌”将何去何从呢?

唯有新能源了。

这一点,我在奇瑞新能源此次发布会现场从相关销售确认了,他们告诉我说,上面这个政策出来后,上海的奇瑞新能源销量确实有明显提升。(完)