315漫谈 | 新能源汽车品牌的维修垄断，和被裹挟的车主

【315漫谈 | 新能源汽车品牌的维修垄断，和被裹挟的车主】：对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，目前威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。和传统燃油车不同，多数新能源汽车品牌的保养、维修都采取了自营门店或授权经销商，而配件也多数直接由主机厂商直接提供。目前，新能源汽车的消费者在售后维修时，也主要是依赖门店诊断，并向车企上传诊断结果，进而获得配件的供应。在种种原因加持下，新能源汽车的“维修垄断”已经根深蒂固。王浩认为，“在2024-2025年，即未来三年左右，新能源汽车配件市场肯定会有一个大的变化”。