“国补”退出，特斯拉大降价，新能源还卖得动吗？

【“国补”退出，特斯拉大降价，新能源还卖得动吗？】：2023年伊始，最高达1万余元的新能源汽车国家补贴正式退场。这意味着新能源车的成本将提高，消费者购车的综合成本也会进一步上涨。除受“国补”退出影响外，原材料价格长时间高位运行，也成为了倒逼车企涨价的又一核心因素。面对如此行情，新能源车还会有消费者买单吗？13年前，国家推出补贴政策，帮助新能源立足。2023年新年伊始，“价格屠夫”特斯拉以史上最大降价力度，在23年的中国车市扔下了一枚重磅炸弹。其他新能源车企也纷纷公布了自家22年的销量。由下表可以看出，比亚迪新能源乘用车全年销量186万余辆，有望问顶第一。成绩很亮眼，但这都是国补退出前的表现，国补退场后，接下来将进入各新能源车企拼硬实力的阶段。